एमओक्यू: | बातचीत योग्य |
कीमत: | negotiable |
मानक पैकेजिंग: | प्लास्टिक फिल्मों के साथ पैक किया गया और स्ट्रिप्स के साथ लपेटा गया |
वितरण अवधि: | ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार |
भुगतान विधि: | बातचीत योग्य |
आपूर्ति क्षमता: | मजबूत उत्पादन क्षमता |
मुख्य वेल्डिंग लाइन
वाहन निकाय की मुख्य वेल्डिंग लाइन फ्रेम, इंजन कवर, ट्रंक कवर और दरवाजों की वेल्डिंग असेंबली से बनी होती है।जबकि फ्रेम संरचना फर्श वेल्डिंग असेंबली, बाएं और दाएं और व्हील हाउसिंग असेंबली, बाएं और दाएं तरफ वेल्डिंग असेंबली, फ्रंट वेल्डिंग असेंबली, पीछे बांध-बोर्ड, बाएं और दाएं किनारे पर लंबे समय तक चलने वाली असेंबली से बना है। रियर व्हील हाउसिंग असेंबली और रियर वेल्डिंग असेंबली।
ऑटोमोबाइल बॉडी वेल्डिंग उत्पादन लाइन कारों, मिनी बसों और अन्य मॉडलों की उत्पादन प्रक्रिया में महत्वपूर्ण उत्पादन लाइनों में से एक है।ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के इतिहास के दृष्टिकोण से, बॉडी वेल्डिंग लाइन ने 1950 और 1960 के दशक में 1970 के दशक में स्वचालित कठोर वेल्डिंग के लिए मैन्युअल वेल्डिंग लाइनों का अनुभव किया है।असेंबली लाइन - 1980 के दशक के बाद रोबोटिक लचीली वेल्डिंग असेंबली लाइन का चरण।
जहां तक प्रत्येक वेल्डिंग लाइन का संबंध है, यह वेल्डिंग प्रक्रिया, ट्रांसमिशन डिवाइस, वेल्डिंग उपकरण (वेल्डिंग मशाल, वेल्डिंग रोबोट) से बना है;जहां तक संपूर्ण ऑटोमोबाइल बॉडी वेल्डिंग लाइन का संबंध है, इसमें आम तौर पर बॉडी साइड वॉल असेंबली लाइन, बॉडी डोर कवर असेंबली लाइन, फ्लोर असेंबली लाइन, बॉडी वेल्डिंग मेन लाइन आदि शामिल हैं। (अभी तक कोई पूर्ण सारांश नहीं है)।प्रत्येक भाग में संबंधित मुख्य रेखाएँ, उप-रेखाएँ, बाएँ और दाएँ सममित रेखाएँ और स्वतंत्र द्वीप हैं।विभिन्न उत्पादन गति, स्वचालन की डिग्री और उत्पादन विधियों के अनुसार, प्रत्येक लाइन को कई स्टेशनों में विभाजित किया गया है: प्रत्येक स्टेशन एक ट्रांसमिशन डिवाइस के माध्यम से पूरी तरह से जुड़ा हुआ है, और प्रत्येक स्टेशन काम का एक हिस्सा पूरा करने के लिए जिम्मेदार है।
ऑटोमोबाइल विकास के प्रारंभिक चरण में, सीधे-थ्रू उत्पादन लाइनें (सरलीकृत थ्रू-टाइप उत्पादन लाइनें) मुख्य रूप से उपयोग की जाती थीं।1 9 60 और 1 9 70 के दशक में, स्थिरता उत्पादन लाइनों के साथ अधिक बार उपयोग किया जाता था, लेकिन बड़े आकार, जटिल संरचना और साथ-साथ फिक्स्चर की बड़ी गति जड़ता के कारण, बहु-विविध उत्पादन की कमियों और सहायक उपयोग की कमियों को महसूस करना मुश्किल है रोबोट।इसलिए, 1970 के दशक के मध्य और उत्तरार्ध में, प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने थ्रू-टाइप उत्पादन लाइनों में सुधार किया।थ्रू-टाइप प्रोडक्शन लाइन का मतलब है कि वर्कपीस की पोजिशनिंग और क्लैम्पिंग डिवाइस (स्थिरता) को स्टेशनों के बीच ट्रांसमिशन डिवाइस से अलग किया जाता है।लिफ्टिंग सपोर्ट रॉड रेसिप्रोकेटिंग वेल्डिंग लाइन आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली थ्रू-टाइप प्रोडक्शन लाइन है।इस उत्पादन लाइन में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग शामिल हैं: वर्कपीस क्लैम्पिंग और पोजिशनिंग सिस्टम, स्टेशनों के बीच ट्रांसमिशन डिवाइस और रॉड लिफ्टिंग सिस्टम को संदेश देना।
एमओक्यू: | बातचीत योग्य |
कीमत: | negotiable |
मानक पैकेजिंग: | प्लास्टिक फिल्मों के साथ पैक किया गया और स्ट्रिप्स के साथ लपेटा गया |
वितरण अवधि: | ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार |
भुगतान विधि: | बातचीत योग्य |
आपूर्ति क्षमता: | मजबूत उत्पादन क्षमता |
मुख्य वेल्डिंग लाइन
वाहन निकाय की मुख्य वेल्डिंग लाइन फ्रेम, इंजन कवर, ट्रंक कवर और दरवाजों की वेल्डिंग असेंबली से बनी होती है।जबकि फ्रेम संरचना फर्श वेल्डिंग असेंबली, बाएं और दाएं और व्हील हाउसिंग असेंबली, बाएं और दाएं तरफ वेल्डिंग असेंबली, फ्रंट वेल्डिंग असेंबली, पीछे बांध-बोर्ड, बाएं और दाएं किनारे पर लंबे समय तक चलने वाली असेंबली से बना है। रियर व्हील हाउसिंग असेंबली और रियर वेल्डिंग असेंबली।
ऑटोमोबाइल बॉडी वेल्डिंग उत्पादन लाइन कारों, मिनी बसों और अन्य मॉडलों की उत्पादन प्रक्रिया में महत्वपूर्ण उत्पादन लाइनों में से एक है।ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के इतिहास के दृष्टिकोण से, बॉडी वेल्डिंग लाइन ने 1950 और 1960 के दशक में 1970 के दशक में स्वचालित कठोर वेल्डिंग के लिए मैन्युअल वेल्डिंग लाइनों का अनुभव किया है।असेंबली लाइन - 1980 के दशक के बाद रोबोटिक लचीली वेल्डिंग असेंबली लाइन का चरण।
जहां तक प्रत्येक वेल्डिंग लाइन का संबंध है, यह वेल्डिंग प्रक्रिया, ट्रांसमिशन डिवाइस, वेल्डिंग उपकरण (वेल्डिंग मशाल, वेल्डिंग रोबोट) से बना है;जहां तक संपूर्ण ऑटोमोबाइल बॉडी वेल्डिंग लाइन का संबंध है, इसमें आम तौर पर बॉडी साइड वॉल असेंबली लाइन, बॉडी डोर कवर असेंबली लाइन, फ्लोर असेंबली लाइन, बॉडी वेल्डिंग मेन लाइन आदि शामिल हैं। (अभी तक कोई पूर्ण सारांश नहीं है)।प्रत्येक भाग में संबंधित मुख्य रेखाएँ, उप-रेखाएँ, बाएँ और दाएँ सममित रेखाएँ और स्वतंत्र द्वीप हैं।विभिन्न उत्पादन गति, स्वचालन की डिग्री और उत्पादन विधियों के अनुसार, प्रत्येक लाइन को कई स्टेशनों में विभाजित किया गया है: प्रत्येक स्टेशन एक ट्रांसमिशन डिवाइस के माध्यम से पूरी तरह से जुड़ा हुआ है, और प्रत्येक स्टेशन काम का एक हिस्सा पूरा करने के लिए जिम्मेदार है।
ऑटोमोबाइल विकास के प्रारंभिक चरण में, सीधे-थ्रू उत्पादन लाइनें (सरलीकृत थ्रू-टाइप उत्पादन लाइनें) मुख्य रूप से उपयोग की जाती थीं।1 9 60 और 1 9 70 के दशक में, स्थिरता उत्पादन लाइनों के साथ अधिक बार उपयोग किया जाता था, लेकिन बड़े आकार, जटिल संरचना और साथ-साथ फिक्स्चर की बड़ी गति जड़ता के कारण, बहु-विविध उत्पादन की कमियों और सहायक उपयोग की कमियों को महसूस करना मुश्किल है रोबोट।इसलिए, 1970 के दशक के मध्य और उत्तरार्ध में, प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने थ्रू-टाइप उत्पादन लाइनों में सुधार किया।थ्रू-टाइप प्रोडक्शन लाइन का मतलब है कि वर्कपीस की पोजिशनिंग और क्लैम्पिंग डिवाइस (स्थिरता) को स्टेशनों के बीच ट्रांसमिशन डिवाइस से अलग किया जाता है।लिफ्टिंग सपोर्ट रॉड रेसिप्रोकेटिंग वेल्डिंग लाइन आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली थ्रू-टाइप प्रोडक्शन लाइन है।इस उत्पादन लाइन में मुख्य रूप से निम्नलिखित भाग शामिल हैं: वर्कपीस क्लैम्पिंग और पोजिशनिंग सिस्टम, स्टेशनों के बीच ट्रांसमिशन डिवाइस और रॉड लिफ्टिंग सिस्टम को संदेश देना।